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ブレーキ
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【問】 サイドドリフトにはスカイラインなどのインナーシュー式サイドブレーキの方が適していると聞きま
した。
インナーシュー式って要するにドラムブレーキですよね？
ドラムブレーキの方が良く効くのでしょうか？
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【答】ブレーキブースターなどの踏力倍増装置を使わない場合、ディスクブレーキとドラムブ
レーキを、踏力だけで発生させれる摩擦抵抗の大きさで比べるのであれば、ドラムブレーキに
軍牌が上がります。
それは、ディスクブレーキがパッドを只単にローターへ押し付けているのに比べ、ドラムブ
レーキはシューと回転しているドラムの間に楔力が働くので、倍力装置が無くても踏んだ力以
上の制動力が得られるからです。
このおかげで、人力だけで作動させるサイドブレーキには、インナーシュー式が適しているのです。
「じゃあ、ドラムブレーキの方が優れているのか？」というと、そうではありません。
ドラムブレーキは楔力で自己倍力していますので、コントロール性が良くありません。 ある程度摩
擦力が上がると楔力が急激に立ち上がってしまうのです。
また、ドラムブレーキはドラムの外周側しか外気に触れていません。 そのため放熱性が悪く、簡単
にフェードしてしまいます。 エンジンブレーキの効き難いオートマチックトランスミッションの普及に伴
い、簡単にフェードしてしまうクルマは危険だとみなされて、乗用車へのドラムブレーキの採用は少なく
なりました。 現在乗用車に採用されるのは、比較的負担の少ない後輪用に限られるようです。
（コスト優先＆コントロール性無視＆エンジンブレーキが強力な小型トラックのディーゼルエンジン車
に限り、フロントにドラムブレーキが採用されています。 しかし、最近のカタログモデルでは少なくな
っているみたいですね）
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